Asiakas valitti, että auto sammuu käytettäessä käyttöjarrua.
Alkuun tutkimme mahdollisia imuvuotoja jarrutehostimen letkuista ja muualta, mutta emme löytäneet niitä.
Irroitimme tyhjäkäynninsäätimen ja putsasimme sen. Testatessamme säätimen toimintaa syöttämällä sille virtaa. Huomasimme että se ei toiminut, joten vaihdoimme sen.
Tampereen seudun ammattiopiston kolmannen vuoden autonasentaja opiskelijan koulublogi
keskiviikko 19. marraskuuta 2014
tiistai 11. marraskuuta 2014
Volvo V40 puhaltimen moottori
Vikana oli että Volvon puhallin ei puhaltanut.
Ensiksi testasin tuleeko puhaltimen johdoille virtaa. Johdoille tuli virtaa kun liitin moottorilta oli irroitettu, mutta kun liitin oli kiinni ja mittasin virtaa liittimen "takaa" ei virtaa tullut.
Irroitin myös puhaltimen moottorin ja syötin sille suoraan akusta virtaa, ja totesin että itse moottori toimii. Vaihdoin moottorin etuvastuksen ja puhallin alkoi toimia.
Ensiksi testasin tuleeko puhaltimen johdoille virtaa. Johdoille tuli virtaa kun liitin moottorilta oli irroitettu, mutta kun liitin oli kiinni ja mittasin virtaa liittimen "takaa" ei virtaa tullut.
Irroitin myös puhaltimen moottorin ja syötin sille suoraan akusta virtaa, ja totesin että itse moottori toimii. Vaihdoin moottorin etuvastuksen ja puhallin alkoi toimia.
Citroen C3 käyntivika
Koulumme oppilaan Citroenissa oli käyntivikaa, auto ei pysynyt käynnissä juuri ollenkaan.
Autossa oli vikakoodi sytytyskatkoksista, joten mittasimme sytytyspuolan. Autossa oli ns. kaksoiskipinä puola joten puolaa ei voinut testata vain irroittamalla puolaa kerrallaan ja testaamalla muuttuuko käynti.
Puola oli hajalla, joten vaihdoimme sen ja auto kävi hienosti.
Autossa oli vikakoodi sytytyskatkoksista, joten mittasimme sytytyspuolan. Autossa oli ns. kaksoiskipinä puola joten puolaa ei voinut testata vain irroittamalla puolaa kerrallaan ja testaamalla muuttuuko käynti.
Puola oli hajalla, joten vaihdoimme sen ja auto kävi hienosti.
Opel Astra etupyörän laakerin vaihto
Vaihdoin näyttötyönäni Opeliin etupyöränlaakerin.
Aloitin irroittamalla vetonivelen, alapallon ja raidetangonpään pyörän navasta.
Kyseisessä autossa laakerin vaihto on helppo, sillä laakeria ei tarvitse prässätä irti pyörännavasta, vaan laakerin mukana vaihdetaan koko paketti.
Irroitin laakerin navasta avaamalla 3 pulttia navan "sisäpuolelta".
Sitten vain asensin uuden laakerin paikalleen, alapallon paikalleen ja viimeisenä raidetangonpään ja vetarin kiinnitys.
Aloitin irroittamalla vetonivelen, alapallon ja raidetangonpään pyörän navasta.
Kyseisessä autossa laakerin vaihto on helppo, sillä laakeria ei tarvitse prässätä irti pyörännavasta, vaan laakerin mukana vaihdetaan koko paketti.
Irroitin laakerin navasta avaamalla 3 pulttia navan "sisäpuolelta".
Sitten vain asensin uuden laakerin paikalleen, alapallon paikalleen ja viimeisenä raidetangonpään ja vetarin kiinnitys.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)