Suoritimme asiakkaan Meganeen jakopääremontin. Asiakas valitti että auton VVT-pyörä (Variable Valve Timing/ muuttuva venttiilin ajotus) piti ääntä autoa käynnistettäessä, jota se tekikin joten vaihdoimme samalla VVT-pyörän.
Aluksi irroitimme ohjainlaitehihnat ja tuimme moottorin jolloin saimme irroitettua jakopään puoleisen moottorin kannakkeen, jonka jälkeen pääsimme käsiksi jakohihnan suojamuoveihin.
Suojamuovien/peltien jälkeen pääsimme käsiksi itse jakohihnaan. Ensiksi lukitsimme kampiakselin lukitustyökalulla joka ruuvattiin lohkossa olevasta pultinreiästä niin, että se esti kampiakselin liikkumisen kampiakselin ollessa tietyssä asennossa. Nokka-akselit lukittiin niihin tarkoitetulla lukitustyökalulla. Työkalu asetettiin nokka-akselien vaihteiston puoleiseen päätyyn. Piirsimme myös varmistukseksi merkit nokkapyöriin ja kampiakselin pyörään.
 |
| Nokka-akselien lukitustyökalu |
 |
| Merkit nokkapyörissä |
Löysäsimme kiristimen ja otimme jakohihnan pois. Vaihdoimme vesipumpun ja kiristimen uusiin.
 |
| Vesipumppu irroitettuna |
 |
| VVT-pyörä irroitettuna |
 |
| Uusi vesipumppu ja VVT-pyörä |
Sitten vain uusi hihna paikalleen, lukitustyökalut pois ja moottoria käsin pyörittelemään testataksemme onko jako kunnossa.
Kun jako oli kunnossa kokosimme auton takaisin kokoon ja vaihdoimme samalla autoon talvirenkaat.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti