maanantai 25. maaliskuuta 2013

Määräaikaishuolto







Teimme määräaikaishuollon vuoden 2004 Ford Fiestalle.




Ensiksi tulostimme auton kilometrimäärää vastaavan huollon huoltolomakkeen.






Aloitimme huollon tarkistamalla konetilan kunto, kuten letkujen ja liittimien kiinnitys yms.
Vaihdoimme ilmansuodattimen ja tarkistimme akun kunnon.






Huomasimme että  ohjaustehostimen-, jäähdytys- ja pesulaitteen nesteitä oli liian vähän, joten täytimme säiliöt.









Nostimme auton ylös, laitoimme vanhat öljyt valumaan ulos ja tarkistimme samalla alustan ja jousituksen, nivelten yms. kunnon.










Määräaikaishuollon lisäksi auto kaipasi jarrunesteen vaihtoa, joten vaihdoimme ne.





tiistai 19. maaliskuuta 2013

Jakohihna/ketju

Jakohihnan tehtävänä on pyörittää kampiakselilta tulevan voiman avulla moottorin nokka-akselia/akseleita puolella kampiakselin omasta kierrosnopeudesta. Tällöin moottorin nokka-akselit pyörivät oikein säädettynä oikeassa tahdissa moottorin työkiertoon nähden.

Hihnan tehtävä on myös välittää kampiakselilta voimaa apulaitteiden, kuten öljypumpun käyttöön.

Jakoketjun tehtävä on tismalleen sama kuin hihnan, mutta ketju on kestävämpi kuin hihna.
Jakohihna täytyy vaihtaa uuteen autonvalmistajan ohjeaikojen ja -matkojen mukaan, kun taas ketju täytyy yleensä vain kiristää ja kiristäjä vaihtaa tietyin huoltovälein.

Kytkinremontti








Irroitimme koulun harjoitusauto Toyota Corollasta moottorin.







Aluksi irroitimme vain vaihteiston harjoituksen takia. Ensin irroitimme vaihteiston kiinnikkeet, liittimet ja muut osat tieltä pois kuten toisen puolen vetoakselin.












Sitten irroitimme vaihteiston ja pudotimme sen ulos autosta.





























Tutustuimme kytkimen toimintaan ja tarkistimme sen kunnon, joka oli tässä tapauksessa hyvä.




Kytkimen painelevy kiinnitettynä
Vauhtipyörä









Painelevyn kitkapinta ja kytkinlevy



















Tämän jälkeen asetimme moottori -nosturin kiinni moottoriin liinoilla, ja irroitimme moottorin kiinnikkeet ja nostimme moottorin pois autosta.

















Ennen moottorin irroitusta täytyi meidän irroittaa kaikki moottoriin kiinnittyneet letkut ja liittimet yms.

Liittimet ja niiden paikat merkitsimme teipillä.
























Tässä vielä luokkalaisemme tekemä video joka esittää kytkimen toiminnan.